検索結果 , mtvsatbmw, mgtat, , motorfan,

マツダCX-8 25T 燃費は?:800km走って2.5ℓガソリンターボの実力を考えた。選ぶべきはガソリンかディーゼルか – MotorFan[モーターファン]

マツダCX-8 25T 燃費は?:800km走って2.5ℓガソリンターボの実力を考えた。選ぶべきはガソリンかディーゼルか  MotorFan[モーターファン]マツダの人気SUVの最上級モデル、CX-8に2.5ℓのターボエンジン(SKYACTIV-G2.5T)が追加された。このG2.5Tを搭載したL Packageを800kmほどドライブしてみた。... (詳細へ) »
世代:
区別なし
|
性別:
区別なし
|
職業:
区別なし

〈実験動画〉トヨタ・カローラスポーツの後席に大人が3人も乗れるのか? – MotorFan[モーターファン]

〈実験動画〉トヨタ・カローラスポーツの後席に大人が3人も乗れるのか?  MotorFan[モーターファン]トヨタ渾身のCセグメント・ハッチバックとして注目を集めているカローラスポーツ。最近は街中でもよく見かけるようになってきた。当サイトも含めて試乗記はすでに出尽くした感 ...... (詳細へ) »
世代:
区別なし
|
性別:
区別なし
|
職業:
区別なし

マツダのMazda2(旧車名デミオ)の欧州仕様は、SKYACTIV-G1.5+M-Hybrid。ディーゼルはなし – MotorFan[モーターファン]

マツダのMazda2(旧車名デミオ)の欧州仕様は、SKYACTIV-G1.5+M-Hybrid。ディーゼルはなし  MotorFan[モーターファン]日本でもグローバルな車名であるMazda 2に改名したデミオ。日本仕様は1.5ℓガソリンエンジンと1.5ℓのディーゼルを設定するが、欧州仕様は1.5ℓガソリンのみだ。しかも、 ...... (詳細へ) »
世代:
区別なし
|
性別:
区別なし
|
職業:
区別なし

〈スズキ・スイフトスポーツ:試乗記〉1.4ℓターボエンジンによって、これまでとは異なる愉しさを手に入れた(MotorFan) | 自動車情報サイト【新車・中古車】 – carview!

〈スズキ・スイフトスポーツ:試乗記〉1.4ℓターボエンジンによって、これまでとは異なる愉しさを手に入れた(MotorFan) | 自動車情報サイト【新車・中古車】  carview!先代までの1.6ℓNAエンジンに代わり、歴代初めてターボエンジンを手に入れたスイフトスポーツ。大幅に力強さを増したパワーユニットに、先代比-70kgで1t切りを果たした ...... (詳細へ) »
世代:
区別なし
|
性別:
区別なし
|
職業:
区別なし

〈スズキ・スイフトスポーツ:試乗記〉1.4ℓターボエンジンによって、これまでとは異なる愉しさを手に入れた – MotorFan[モーターファン]

〈スズキ・スイフトスポーツ:試乗記〉1.4ℓターボエンジンによって、これまでとは異なる愉しさを手に入れた  MotorFan[モーターファン]先代までの1.6ℓNAエンジンに代わり、歴代初めてターボエンジンを手に入れたスイフトスポーツ。大幅に力強さを増したパワーユニットに、先代比-70kgで1t切りを果たした ...... (詳細へ) »
世代:
区別なし
|
性別:
区別なし
|
職業:
区別なし

トヨタがコースターを一部改良 – MotorFan[モーターファン]

トヨタがコースターを一部改良  MotorFan[モーターファン]トヨタは、マイクロバスのコースターの一部改良を実施。全国のトヨタ店(大阪地区は、大阪トヨペット)、トヨタモビリティ東京を通じて8月1日から発売を開始する。... (詳細へ) »
世代:
区別なし
|
性別:
区別なし
|
職業:
区別なし

〈レクサスLC〉官能的な大排気量NAエンジンと美しいボディの世界観【ひと目でわかる最新スポーツカーの魅力】 – MotorFan[モーターファン]

〈レクサスLC〉官能的な大排気量NAエンジンと美しいボディの世界観【ひと目でわかる最新スポーツカーの魅力】  MotorFan[モーターファン]Country:Japan Debut:2017年3月(一部改良:18年8月) 車両本体価格:1302万2000円~1452万2000円REPORT○小林秀雄(KOBAYASHI Hideo) PHOTO○神村 ...... (詳細へ) »
世代:
区別なし
|
性別:
区別なし
|
職業:
区別なし

レクサスUX: ナリは小さいが、扱いも動きも軽々しくはない。クルマの動きが「しっかりした」感じで調和がとれている。 – MotorFan[モーターファン]

レクサスUX: ナリは小さいが、扱いも動きも軽々しくはない。クルマの動きが「しっかりした」感じで調和がとれている。  MotorFan[モーターファン]レクサスのエントリーSUV、レクサスUX。その最上級モデルのLEXUS UX 250h“version L にジャーナリストの世良耕太が試乗した。TNGAの横置きプラットフォーム、GA-C ...... (詳細へ) »
世代:
区別なし
|
性別:
区別なし
|
職業:
区別なし
データの見方
  • インターネットリサーチの見方
  • インターネットリサーチの長所・短所
  • 参考文献
人気の記事

上に戻る